Серед різних типів сучасних пристроїв контролера обладнання, електричний привід кутового ходу належить до однієї з найчастіших змін у режимі роботи, як, наприклад, деяких виробників першої лінії завдяки власній великій виробничій ємності, у фактичному використанні приводу часто змінювати режим експлуатації. Взагалі, як би не керувати приводом, виробничу потужність можна збільшити, але слід зазначити, що якщо обладнання не буде встановлено належним чином, воно часто спричинить порушення крутного моменту, тож як запобігти аномальним крутним моментом?
По -перше, правильні параметри крутного моменту
Коли параметри крутного моменту тестування, слід забезпечити, щоб обладнання можна підтримувати в нормальному стані і що крутний момент не повинен перевищувати верхнього крутного моменту, який може витримати опорний стрижень. Якщо припустити, що параметри крутного моменту не можуть бути рівномірно калібровані, ймовірність порушення крутного моменту збільшиться, і якщо крутний момент не може бути орієнтований через неправильні параметри, обладнання матимуть такі проблеми, як перемички електричних воріт, зворотна операція передач, деформація підтримки стрижня і навіть гвинти всередині обладнання будуть зламані. Тому, коли параметри кореляції крутного моменту тестування, необхідно забезпечити, щоб параметри цільового крутного моменту знаходяться в межах діапазону безпечного значення. Звичайно, на ринку є деякі товари, які можуть регулювати значення безпеки параметрів крутного моменту, але порівняно зі звичайними типами приводів, його ціна буде дорожчою, і компанії можуть вибирати відповідно до своїх розмірів.
По -друге, не перемикайте форму операції часто
Основна особливість електромобільного приводу з чверть-повороту полягає в тому, що операційна форма може бути змінена відповідно до потреб у виробництві, не тільки через внутрішню програму, щоб зробити автономну машину дотримуватися інструкцій для завершення автоматичної роботи, але й безпосередньо зовнішнім зчепленням для зміни стану роботи обладнання та управління вручну. Однак простіше зробити опорний стрижень, який впливає на крутний момент при перемиканні вперед і назад, тому для підтримки нормальної функції гальмівної системи обладнання рекомендується, щоб оператор часто не перемикав режим роботи приводу. Крім того, незалежно від того, який режим роботи вибирається, тривале використання спричинить знос деталей, що також легко спричинить ненормальний крутний момент обладнання, тому необхідно перевірити частини кожної частини при її використанні.
З вищезазначеного аналізу та пояснення вибору функцій та аномалії крутного моменту електричного приводу діагонального ходу, можна зрозуміти, що якщо електричний привід не може правильно встановити параметри крутного моменту або часто переключити режим роботи, він легко спричинить аномальний крутний момент обладнання, щоб уникнути обладнання крутного моменту, персонал повинен строко дотримуватися специфікацій обладнання для роботи обладнання.
Час посади: 12-2023 січня